湖北日報(bào)訊?黨的十九大報(bào)告提出“完善促進(jìn)消費(fèi)的體制機(jī)制”，并強(qiáng)調(diào)“把提高供給體系質(zhì)量作為主攻方向，顯著增強(qiáng)我國經(jīng)濟(jì)質(zhì)量優(yōu)勢”。我國經(jīng)濟(jì)已由高速增長階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，與此同時(shí)，消費(fèi)結(jié)構(gòu)加快升級，高品質(zhì)消費(fèi)保持比較快的增長。
面對品質(zhì)消費(fèi)時(shí)代，只有秉持打造高品質(zhì)商品和服務(wù)的匠心，才能把握消費(fèi)新時(shí)代，贏得發(fā)展新未來。

品質(zhì)消費(fèi)時(shí)代來臨?汽車產(chǎn)業(yè)掀起品質(zhì)革命

在消費(fèi)升級的大潮中，中國經(jīng)濟(jì)迎來發(fā)展新機(jī)遇。
據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2017年我國最終消費(fèi)支出對經(jīng)濟(jì)增長的貢獻(xiàn)率為58.8%，消費(fèi)繼續(xù)成為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長的最大動(dòng)力。
在消費(fèi)不斷升級的同時(shí)，消費(fèi)維權(quán)也在不斷被重視。汽車消費(fèi)作為國民經(jīng)濟(jì)消費(fèi)的主要支撐，維權(quán)熱度一直居高不下。
2017年，湖北省消委組織受理家用汽車及零部件的投訴3375件，較去年同比增長18.5%，其中，主要涉及汽車合同、質(zhì)量、售后服務(wù)、虛假宣傳等問題。這一方面反映出我省汽車市場消費(fèi)需求強(qiáng)勁，消費(fèi)者權(quán)利意識明顯增強(qiáng)；另一方面，也反映出消費(fèi)者的注意力主要投向更耐用、更安全、更舒適的高品質(zhì)商品，他們關(guān)注商品品質(zhì)和服務(wù)體驗(yàn)，愿意接受新技術(shù)。
日前，中消協(xié)公布2018年消費(fèi)維權(quán)年主題為“品質(zhì)消費(fèi)?美好生活”，“品質(zhì)消費(fèi)”這個(gè)亮眼詞匯誕生，毫無疑問，“品質(zhì)”這雙“隱形的翅膀”，已經(jīng)帶動(dòng)了整個(gè)消費(fèi)市場的升級，中國汽車產(chǎn)業(yè)也掀起了一場品質(zhì)革命。自主品牌與合資品牌同場較量，各品牌車企堅(jiān)持正向研發(fā)、品質(zhì)優(yōu)先，邁向高質(zhì)量高品質(zhì)的發(fā)展階段。

自主品牌強(qiáng)勢崛起?合資品牌發(fā)力突出重圍

汽車類消費(fèi)增長加快，汽車的需求在更新?lián)Q代、結(jié)構(gòu)在升級。
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2017年自主品牌乘用車市場占有率為43.9%，同比增長0.7個(gè)百分點(diǎn)。這是自2015年以來，自主品牌乘用車市場份額連續(xù)3年攀升，消費(fèi)者對于中國自主品牌的接受程度也越來越高。
面對國內(nèi)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型與汽車消費(fèi)升級的新趨勢，以吉利汽車、廣汽傳祺、東風(fēng)乘用車等為代表的自主品牌，積極豐富中高端產(chǎn)品布局，如長城的WEY品牌、吉利的領(lǐng)克品牌，東風(fēng)風(fēng)神、廣汽傳祺的高端車型等，集體挑戰(zhàn)合資品牌，帶動(dòng)自主品牌向高端化進(jìn)軍。
吉利汽車2017年銷量一舉進(jìn)入國內(nèi)車企百萬俱樂部，且盈利超過百億元人民幣，成為2017年度國內(nèi)自主品牌汽車最大的一匹黑馬。新帝豪全年銷量達(dá)到26.44萬輛，同比增長9.7%，連續(xù)7年穩(wěn)坐自主品牌轎車銷量冠軍，也是2017年國內(nèi)十大轎車暢銷車型中唯一的自主品牌。廣汽傳祺，全年完成50萬輛產(chǎn)銷目標(biāo)，同比增長超過37%，遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平，在中國自主品牌中率先構(gòu)筑涵蓋轎車、SUV、MPV的C級高端產(chǎn)品矩陣。
相較近幾年自主品牌強(qiáng)勢崛起的發(fā)展勢頭，合資品牌也在不斷發(fā)力，意圖突出重圍。
據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，2017年德系、日系和美系市場份額有所上升，韓系和法系則有所下降。和東風(fēng)合資的眾多品牌中，東風(fēng)本田、東風(fēng)日產(chǎn)銷量層層遞進(jìn)，東風(fēng)悅達(dá)起亞重回主賽場，面對中國市場復(fù)雜的市場背景，表現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長趨勢。而廣汽本田在冠道、雅閣等產(chǎn)品強(qiáng)勢支撐下，也取得了非常好的市場反應(yīng)，除此之外，長安福特順應(yīng)市場變化，加快新產(chǎn)品推出并深入新能源市場。
這也意味著，在接下來國內(nèi)車市中，自主品牌將會(huì)加速奔跑，合資品牌在堅(jiān)守其主要戰(zhàn)線外大力開拓新局，競爭更趨激烈，品質(zhì)的優(yōu)劣更起到?jīng)Q定性作用。

滿足高品質(zhì)消費(fèi)需求?消費(fèi)邁入高質(zhì)量階段

不難發(fā)現(xiàn)，當(dāng)下的消費(fèi)者已經(jīng)邁入“高品質(zhì)”需求階段。因此，著力增加高品質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)的有效供給，生產(chǎn)者還需以持續(xù)升級的產(chǎn)品和服務(wù)來滿足消費(fèi)者高品質(zhì)的需求，推動(dòng)消費(fèi)邁入高質(zhì)量階段。
消費(fèi)升級不僅給汽車市場帶來了機(jī)會(huì)，還推動(dòng)了整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級。
2017年，汽車產(chǎn)業(yè)在車型領(lǐng)域最大的“藍(lán)?！币皇谴笃咦鵖UV，二是大型MPV。統(tǒng)計(jì)顯示，2017年我國SUV銷售1029.72萬輛，同比增長13.9%。其中，主打豪華SUV品牌均取得不錯(cuò)市場表現(xiàn)。
隨著生活水平的提高，消費(fèi)者愿意也有能力購買高品質(zhì)產(chǎn)品。2017年，奔馳、寶馬、奧迪在華銷量均超過50萬輛，我國已成為奔馳、寶馬、奧迪、沃爾沃、捷豹、路虎等多個(gè)豪華品牌汽車的最大市場。
更值得一提的是，我國汽車消費(fèi)升級并不只是從低端產(chǎn)品到中高端產(chǎn)品的升級，而是躍升到了更寬廣、更深入的層面。這其中的一個(gè)趨勢，就是消費(fèi)者更傾向于購買新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車，2017年我國銷售新能源汽車已達(dá)70萬輛。
從消費(fèi)端倒逼供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供強(qiáng)勁持久的動(dòng)力，更好滿足人們對汽車生活的美好向往。