韓國《亞洲經(jīng)濟》網(wǎng)站發(fā)布消息稱，韓國現(xiàn)代汽車公司對3輛氫燃料汽車和2輛捷恩斯汽車進行了無人駕駛實際測試。車隊從首爾出發(fā)，在2小時30分鐘后抵達目的地平昌，全程零失誤。本次參與測試的兩款車型均符合美國汽車工程師協(xié)會（SAE）規(guī)定的4級標準。4級標準指，汽車在沒有駕駛者的干預(yù)下自動行駛，駕駛者僅需實時監(jiān)測路況。

韓媒稱，這是韓國現(xiàn)代汽車首次在超過100公里的路程下，行駛速度達到法定最高限速的無人駕駛技術(shù)。從實測過程來看，駕駛者坐在車內(nèi)僅需按下巡航和設(shè)定鍵，汽車便可自行駕駛。無人駕駛汽車在行駛過程中，精準地完成了維持和變更車道、超車、穿越7個隧道以及高速公路間的切換等任務(wù)。

這些汽車搭載了目前最新技術(shù)，具有自動檢測車距、GPS信號切斷情況下的車輛位置識別等功能。而在氫動力汽車中更搭載了5G技術(shù)，通過該技術(shù)，駕駛者僅需按下一個按鈕便可將車內(nèi)打造成為屬于自己的生活空間。同時，駕駛者還可與車載語音系統(tǒng)互動，該技術(shù)更可測試駕駛者的壓力指數(shù)，通過大數(shù)據(jù)提供解決方案等。

另據(jù)韓國聯(lián)合通訊社報道，在實測中，韓國總統(tǒng)文在寅作為第一批乘客試乘了現(xiàn)代汽車研發(fā)的自動駕駛氫燃料電池汽車“NEXO”，汽車在京釜高速連續(xù)自動行駛了10公里，用時15分鐘。

這款“NEXO”車充電5分鐘可續(xù)航590公里以上，配件耐用年限為10年，可行駛16萬公里。該車配備自動駕駛4級（人為輔助）系統(tǒng)。 “NEXO”的最大續(xù)航里程達804公里，相比前一代ix35燃料電池車，車載電池容量由100千瓦降至95千瓦，動力從124千瓦時提升到135千瓦時。車身重量再次減輕，0至96公里的加速時間從12.5秒降至9.5秒。青瓦臺一名高官表示，自動駕駛氫燃料電池車引領(lǐng)未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，符合文在寅政府的“創(chuàng)新成長”戰(zhàn)略理念。

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