2017（第十六屆）南京國際汽車展覽會5日落幕。國內(nèi)外71個(gè)汽車品牌、近2000臺展車，15.3萬人次現(xiàn)場參觀體驗(yàn)，參展企業(yè)普遍反映成交好于預(yù)期。特別是多個(gè)品牌的新能源車集中登場，為車展帶來一股新風(fēng)。
全力促銷，各大車企沖關(guān)跑量
本次展會，各參展商可謂鉚足了勁。展會參展總面積超10萬平方米，國內(nèi)外汽車品牌云集，既有瑪莎拉蒂、賓利等進(jìn)口豪車，還有各種家用品牌汽車。參展商展位一家比一家大，一汽豐田室內(nèi)單體參展面積達(dá)1500平方米，長安福特、奔馳等也都超過1000平方米。展出的樣車多，多個(gè)攤位達(dá)到20臺左右，東風(fēng)日產(chǎn)展出樣車售價(jià)從幾萬元到三四十萬元，涵蓋現(xiàn)售全部車型。除熱門主打車型，限量車型、首發(fā)車型也成為經(jīng)銷商吸引眼球的重要方式。
各種優(yōu)惠促銷增加展會的“硝煙味”。有的車商承諾6年15萬公里免費(fèi)保修保養(yǎng)；有的稱綜合優(yōu)惠2萬元全系3年免息；有的說購車尊享1年零利率，還送0.68萬元的裝飾……一位進(jìn)口車銷售員介紹，一款售價(jià)60多萬元的車，如果展會上簽單，可優(yōu)惠20%。
展會期間，各互動體驗(yàn)活動目不暇接。東風(fēng)日產(chǎn)設(shè)置智行科技體驗(yàn)艙，讓觀眾體驗(yàn)沉浸式虛擬駕駛的樂趣。東風(fēng)本田帶來高逼真汽車模擬器，增加模擬試駕的逼真度。一汽豐田推出卡羅拉雙擎挑戰(zhàn)賽、別克用上了VR技術(shù)。
企業(yè)促銷如此起勁，主要原因還是為完成全年銷售任務(wù)。多家參展企業(yè)表示，今年銷售不溫不火，離完成全年銷量任務(wù)還有不少差距。一家4s店店長說，全年銷售目標(biāo)1000臺，目前只完成600臺。
中國汽車行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)顯示，上半年全國完成汽車銷量1335.39萬輛，同比增長3.81%，增速有所減緩。
猛搶增量，廠商紛紛變換視角
汽車市場競爭早已白熱化，汽車業(yè)到哪里找增長點(diǎn)？從消費(fèi)者需要出發(fā)，設(shè)計(jì)新車型、優(yōu)化調(diào)整性能，成為選項(xiàng)。
上汽被稱為全球首款量產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)家用轎車、首款互聯(lián)網(wǎng)新能源汽車制造者。本屆車展展示互聯(lián)網(wǎng)SUV榮威RX3、榮威i6等。上汽產(chǎn)品工程師湯銀剛說，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)用于榮威全系列產(chǎn)品，依托上汽和阿里巴巴合作研發(fā)的“斑馬系統(tǒng)”，榮威i6通過云端操作，可用手機(jī)登錄ID身份賬號、遠(yuǎn)程定位汽車、遠(yuǎn)程啟動空調(diào)、預(yù)約保養(yǎng)、語音調(diào)節(jié)空調(diào)等。車主可交流實(shí)時(shí)交通路況等信息。新款RX3小型SUV將在11月上市，預(yù)訂情況非常好。很多榮威車型在儀征和南京基地生產(chǎn)，南京消費(fèi)者對互聯(lián)網(wǎng)時(shí)尚汽車比較認(rèn)同，滴滴出租已在準(zhǔn)備組隊(duì)。本屆車展訂出300多臺，其中10多臺是新能源車。
更多汽車廠商加快新車研發(fā)入市進(jìn)度。南京江北之星汽車服務(wù)有限公司衛(wèi)德勤說，以前奔馳給人印象“高大上”，售價(jià)高，銷量難有大起色。近幾年，隨著奔馳北京基地建成投產(chǎn)，三四十萬元的車賣得很好，而這些以中檔為主的車型，都是在對國內(nèi)消費(fèi)者廣泛調(diào)查后，持續(xù)不斷推向市場的。畢竟國產(chǎn)車比原裝進(jìn)口車便宜很多。
作為東風(fēng)日產(chǎn)專業(yè)銷售商，南京龍華汽車銷售公司這兩年銷售年均增幅均超10%，月均銷量40臺左右，主要原因是在車內(nèi)空間、節(jié)油方面下了功夫，新車型性價(jià)比高，合消費(fèi)者胃口，本次車展新接了不少訂單。
電動汽車，爆發(fā)式增長為時(shí)不遠(yuǎn)
本屆車展首次專設(shè)新能源汽車板塊，聯(lián)合展區(qū)吸引眾泰S系列、比亞迪、奇瑞、榮威等多個(gè)國產(chǎn)新能源品牌，特斯拉、北汽新能源在新能源品牌專設(shè)獨(dú)立展區(qū)，上汽榮威則以新能源車為主打車型參展。
比亞迪堪稱我國新能源汽車界“大佬”，此次旗下電動車和混合動力車悉數(shù)亮相。比亞迪南京直營店的杜鑫說，南京銷售的比亞迪純電動車以公交車為主，純電動乘用車主要是出租車，家用純電動車只是少數(shù)高學(xué)歷、白領(lǐng)人士“嘗鮮”，目前主推的新能源乘用車還是混合動力型。比亞迪純電動小車，充電4小時(shí)續(xù)航里程已達(dá)300公里。
眾泰新能源車銷售負(fù)責(zé)人石瑾說，本次展會上展出的E200微型純電動汽車，工廠定價(jià)18.18萬元，在南京享受四級補(bǔ)貼后，只賣5.88萬元，今年在南京市場銷售200多臺，另有五六十臺用于租賃?！半妱悠嚤l(fā)式增長為時(shí)不遠(yuǎn)，本屆車展我們成交了十幾臺，都是家用純電動微型車，說明越來越多的消費(fèi)者正從認(rèn)同變?yōu)榻邮??！?/p>
根據(jù)中汽協(xié)發(fā)布數(shù)據(jù)，上半年，全國累計(jì)生產(chǎn)、銷售新能源汽車21.2萬輛和19.5萬輛，同比增長19.7%和14.4%。6月產(chǎn)銷6.5萬輛和5.9萬輛，增長43.4%和33%，其中新能源純電動乘用車3.3萬輛，增幅明顯高于汽車產(chǎn)銷總體增幅。但與全年銷量80萬輛目標(biāo)比，還不到1/4。
省汽車行業(yè)協(xié)會會長張樂夫認(rèn)為，新能源公交車已相當(dāng)成熟，但乘用車不同于點(diǎn)到點(diǎn)的行駛方式，有更多不確定性，包括電池續(xù)航里程、使用壽命、充電時(shí)間等。很多小區(qū)沒有固定停車位，家用充電樁無處安裝，讓充電成為難題。（邵生余）
